第293章293

“施怀雅家族选择这个位置确实用心，一旦他们拿到地皮兴建现代化造船厂，那简直是躺赚的生意。

而在港岛鱼

涌的太古船坞，以及九龙红的黄埔船坞，这两个船坞都会开发大型房地产项目。

“夏德威感慨道。

其他的不说，对于施怀雅家族的眼光，何丘辰还是有几分佩服

自己投建葵涌码头，他们就跟进做配套的修船产业，等累死累活将香江打造成国际型大港口，转头一看，施怀雅家

族跟在后面吃的脑满肠肥。

何丘辰越听越感觉不是滋味，忽然有种为“零八三”

他人作嫁衣裳的感觉，祁德尊、基兹顿施怀雅这俩货真是贼兮

兮的。

记得这两家是于1972年合作成立香江联合船坞，由和记与太古各持有50%股份。

因考虑到水深及要靠近葵涌货柜码头的缘故，该集团选址青衣西岸填海区，兴建新厂房及继续经营船坞业务，新船

于1980年底正式启用。

这个联合造船厂拥有起重能力达4万吨的浮船坞，该船坞可容纳总长300米，型宽41.5米的船舶，其码头可容纳吃水

深度达12.5米的船舶，还配备起重能力达70吨的吊机。

还有两艘分别命名为“太古”

和“黄埔”

的浮坞。

浮坞可以为访港的各类大小船舶提供改装，修理与检查等服务。

建成后便是香江规模最大及设施最现代化的船厂之一，其客户包括丹麦马士基、法兰西达飞轮船、德国赫伯罗特、

日本川崎汽船、长荣海运、美森轮船、希腊船东costamare等。

“纵观太古的发展史，可以看到每一次的业务拓展，都并非盲目跨界，而是基于此前业务基石，进行横向或者纵向

的延展，并且对此前的业务形成助力。”

“何家开发葵涌码头，英资没有赶上机会，吃不到肉，他们倒是有办法跟着汤。”

何丘辰摇摇头，青衣岛造船厂的事

情真是疏忽。

其实香江作为弹丸之地，化石能源、重工业企业、配套产业链、相关学科人才，这几样条件都没有，是很难发展造

船也业的。

但英资建设造船厂业务做的是维修和补给、换零件，也就像高速公路服务站一样，完全躺赚。

“青衣岛位置极好，建成后所有的班轮都要给英资合作，他们相当于给葵涌码头做配套服务，我觉得这件事很可能

本章未完，点击下一页继续阅读